日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心正式發(fā)布《關(guān)于〈公告〉標準實施及產(chǎn)品準入相關(guān)要求調(diào)整的通知》（以下簡稱《通知》），明確自2026年第404批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》起，所有新申報的乘用車必須在準入材料中提供前排駕駛室整體布置實拍照片。

這一調(diào)整標志著我國汽車產(chǎn)業(yè)監(jiān)管重心從傳統(tǒng)參數(shù)合規(guī)轉(zhuǎn)向整車功能布局與設(shè)計細節(jié)的可視化審查。隨著新規(guī)落地，新車內(nèi)飾設(shè)計將在上市前數(shù)月通過官方渠道提前“曝光”，為消費者提供更透明的購車參考，打破了車企依賴信息差主導(dǎo)市場預(yù)期的傳統(tǒng)營銷模式。

新車內(nèi)飾必須提前申報

在“新四化”（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）技術(shù)快速發(fā)展的背景下，智能化功能正深度融入車輛內(nèi)飾設(shè)計。如今，中控大屏、旋轉(zhuǎn)按鈕等交互界面已成為主流車型的標配，這部分功能可精準調(diào)控車輛動力輸出、輔助駕駛系統(tǒng)、娛樂功能及空調(diào)模式等核心模塊。這些高頻使用的功能場景，正重新定義人車交互的邊界。正因如此，內(nèi)飾設(shè)計正成為消費者選購新車時，衡量產(chǎn)品競爭力的核心維度。

此前，不少消費者購車前會通過工業(yè)和信息化部官網(wǎng)查詢車輛備案信息，以核實車型合規(guī)性、參數(shù)真實性及優(yōu)惠政策資格。在產(chǎn)品基礎(chǔ)參數(shù)方面，可核對車身尺寸、整備質(zhì)量、輪胎規(guī)格等是否與實車一致；動力配置方面，可查詢發(fā)動機排量、電機功率、電池容量及續(xù)航里程等參數(shù)，并配有車輛右部、后部和選裝細節(jié)照片。

但現(xiàn)實中，部分車企為營造科技氛圍感、打造差異化優(yōu)勢，在內(nèi)飾宣傳配圖中過度使用修飾性渲染圖，可能造成信息呈現(xiàn)失真。

新規(guī)要求車輛申報時須同步公開內(nèi)飾照片及產(chǎn)品使用說明書。吳博峰/攝

為規(guī)范汽車市場準入管理，《通知》要求，乘用車產(chǎn)品申請準入時，須在結(jié)構(gòu)圖紙中提交前排駕駛室整體布置及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的全景照片，并在佐證材料中上傳該車型對應(yīng)的《產(chǎn)品使用說明書》。

中國城市發(fā)展研究院投資部副主任袁帥在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，新規(guī)的出臺是汽車市場從“規(guī)模擴張”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量提升”階段的必要監(jiān)管補充。通過前置化、全面化的信息披露，既能推動車企從營銷驅(qū)動向產(chǎn)品力驅(qū)動轉(zhuǎn)型，也能為監(jiān)管工作提供更完整的審查依據(jù)，最終實現(xiàn)市場環(huán)境凈化與消費者合法權(quán)益保障。

提升產(chǎn)品透明度和安全性

“以后買車終于不用再四處搜尋汽車論壇的新車諜照了，新規(guī)對消費者太友好了。”得知汽車內(nèi)飾相關(guān)新規(guī)即將正式實施的消息，近期有購車計劃的北京消費者王博冉忍不住點贊。

就在幾個月前，王博冉的經(jīng)歷讓她對汽車宣傳中的信息差深有體會。她向《中國消費者報》記者坦言：“去年我差點盲訂一款新車，廠家宣傳圖清晰標注了天窗配置，這也是我打算下單的關(guān)鍵原因。但實地看車時才發(fā)現(xiàn)，車輛未配備天窗且無法通過選裝彌補。幸虧當(dāng)時未付款提車，否則可能陷入維權(quán)困境。”

長期以來，材質(zhì)、功能配置等新車內(nèi)飾細節(jié)，往往在實車發(fā)布或試駕階段才公開，導(dǎo)致消費者購車時難以獲取完整信息。這種信息滯后的現(xiàn)象，疊加車企宣傳策略的局限性，讓“宣傳圖光鮮亮麗，實車內(nèi)飾落差顯著”成為普遍問題，嚴重影響了消費者的購車體驗。

記者注意到，近期因車企宣傳與實際情況不符引發(fā)的消費者投訴屢見不鮮。例如，去年，一汽奔騰官網(wǎng)及各類宣傳冊均宣稱品牌旗下悅意03頂配車型臻享版配備無邊框內(nèi)后視鏡，但消費者買到的頂配車型搭載的卻是普通的有邊框內(nèi)后視鏡，引發(fā)消費市場關(guān)注。

針對此類情況，《通知》旨在完善產(chǎn)品準入管理體系，要求車企申報的車輛信息更全面更完整，既便于監(jiān)管部門精準掌握車輛設(shè)計細節(jié)，也為消費者提供更直觀的購車參考。

這也是汽車產(chǎn)業(yè)順應(yīng)技術(shù)迭代與市場需求做出的積極調(diào)整。為搶占發(fā)展窗口期，部分車企在車型即將亮相的最后階段，仍會頻繁調(diào)整物理按鍵、中控屏幕搭載功能、旋鈕控制等內(nèi)飾設(shè)計。這種邊上市邊優(yōu)化的做法，因信息同步滯后，為車輛內(nèi)飾配置與實際交付不符埋下了隱患。

袁帥認為，新規(guī)要求車企上傳實拍圖和說明書后，消費者能通過申報材料提前看到車輛“里子”的真實狀態(tài)：實拍圖能清晰呈現(xiàn)屏幕是否存在黑邊、按鍵是否過于密集影響操作、座椅是否符合人體工學(xué)；說明書從技術(shù)參數(shù)和使用說明層面佐證設(shè)計的合理性，如明確屏幕尺寸、按鍵功能定義、座艙材質(zhì)環(huán)保標準等，讓消費者在選車階段就能對比不同車型的實際配置，避免被營銷話術(shù)誤導(dǎo)。

蘇商銀行特約研究員高政揚在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，新規(guī)能有效提升消費者購車決策的透明度與確定性，有助于消費者提前熟悉車輛的功能邏輯與使用邊界，減少提車后的操作學(xué)習(xí)成本，降低心理落差?？傮w來看，新規(guī)有助于保護消費者知情權(quán)，提升購車體驗，還能倒逼車企提升產(chǎn)品誠意、規(guī)范信息披露。

考驗車企市場洞察力

如今，汽車企業(yè)正加速將內(nèi)飾驗證工作前置，以確保在工程凍結(jié)前完成人機交互系統(tǒng)的充分測試。這一調(diào)整不僅有助于減少因信息滯后導(dǎo)致的交付爭議，更推動車企從“設(shè)計導(dǎo)向”向“用戶需求導(dǎo)向”轉(zhuǎn)型。

在此背景下，汽車企業(yè)的市場洞察能力面臨更高要求。據(jù)悉，主流車企憑借產(chǎn)銷規(guī)模優(yōu)勢，已構(gòu)建起覆蓋用戶偏好、功能需求及使用場景的龐大數(shù)據(jù)庫，同時依托高度模塊化的車型平臺，實現(xiàn)內(nèi)飾方案在工程凍結(jié)前的充分驗證，且擁有穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系。這些優(yōu)勢使其能夠快速適應(yīng)新規(guī)要求，調(diào)整生產(chǎn)與宣傳策略。相比之下，非主流車企因數(shù)據(jù)積累不足、模塊化程度較低且供應(yīng)鏈靈活性有限，在應(yīng)對新規(guī)時可能面臨更大的市場考驗。

一家自主品牌市場營銷部負責(zé)人向《中國消費者報》記者介紹，新規(guī)實施后，車企在設(shè)計階段需平衡內(nèi)飾的實用性與美觀度，避免過度追求視覺沖擊而忽視功能體驗。申報階段提前公開內(nèi)飾細節(jié)，意味著車企需接受更早、更全面的公眾監(jiān)督，將倒逼企業(yè)提升內(nèi)飾做工精度與設(shè)計合理性，確保產(chǎn)品從概念到落地的全程一致性。目前，部分車企已主動調(diào)整新車申報流程，通過增加內(nèi)飾實拍環(huán)節(jié)、優(yōu)化設(shè)計驗證周期等方式，確保申報材料中的內(nèi)飾照片真實反映車輛實際狀態(tài)，減少交付階段的配置爭議。

新規(guī)的實施將顯著提升汽車企業(yè)市場營銷工作的可靠性。自去年以來，有關(guān)部門已持續(xù)釋放強化市場監(jiān)管的信號，通過規(guī)范宣傳內(nèi)容、打擊虛假營銷等舉措，進一步凈化行業(yè)生態(tài)。這一政策導(dǎo)向與新車申報內(nèi)飾公開要求形成協(xié)同效應(yīng)，倒逼車企在營銷環(huán)節(jié)強化合規(guī)意識，確保宣傳信息與產(chǎn)品實際的一致性，從而降低因信息不對稱引發(fā)的消費者信任危機。

資深企業(yè)管理專家、高級咨詢師董鵬對《中國消費者報》記者表示，隨著車市發(fā)展愈發(fā)成熟，新規(guī)的出臺不僅十分必要，更是行業(yè)從粗放擴張轉(zhuǎn)向精細治理的標志性舉措。從產(chǎn)業(yè)演進角度來看，新規(guī)倒逼企業(yè)將研發(fā)重心從外觀包裝回歸到內(nèi)飾體驗與實用性本身，有利于構(gòu)建健康可持續(xù)的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。